H高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面项目质量管理思考

本文是一篇项目管理论文，本文以H高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面项目为示例，阐述我国高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面项目质量控制的现状，全面分析了项目质量全过程管理，各影响因素对质量的影响，对存在的问题进行详细的解剖，并提出了针对性、具体性、可操作性的改进对策，最终高效完成项目建设。
第一章绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
2010年~2020年，广东省高速公路建设迅速发展，至2020年底通车里程超10000km。近十年建设的高速公路以穿越山区与丘陵为主，故隧道工程在岭南地区并不鲜见。因水泥砼路面具有抗压强度高，面层承载力强，且颜色较浅的特点，被广泛应用于隧道路面，尤其是长隧道或者特长隧道。因隧道内部环境较为封闭，空气流通速度慢，汽车尾气及颗粒物在水的作用下附着于水泥砼路面表层，随着时间的增长，逐渐形成为类似蜡质层附着于路表，随着通车使用年限的增加，路面抗滑指标逐渐不满足保证行车安全的规定值目前国内针对隧道水泥路面表层功能的研究不多，而且没有完全针对隧道路面的设计与施工规范。 目前的做法是按照普通水泥路面的设计与施工工艺进行隧道水泥路面施工，并无考虑后续营运中隧道的特殊环境对路面的影响。鉴于它特殊的工作环境，营运后隧道水泥路面迅速出现裂缝病害、表面污染较为严重等，其中影响最大的就是路面抗滑性能衰减非常快，通车2~3年就无法满足营运要求，其次是隧道内部噪音非常大，两者极大地影响了高速公路隧道行车安全性和舒适性。
为了提高隧道水泥路面的行车安全和舒适性，越来越多隧道水泥路面进行超薄罩面处治。鉴于隧道水泥路面沥青超薄罩面不同于路基段，尤其是长隧道与特长隧道，其技术难点及质量要求更高，目前尚未有完整的隧道水泥路面沥青超薄罩面处治规范来指导施工，给隧道水泥路面沥青超薄罩面质量控制带来了极大的难题。
1.2文献综述
1.2.1国外研究现状
工业革命时期，科技在全世界都取得了爆发的增长[1]，美国科学家泰勒也从中取得了启发，由此提出了“管理科学”的理论，质量管理科学因此应运而生[2]。之后，PMI（美国项目管理协会）全面的总结以及分类了项目管理的知识体系。项目的运营，被指南分为五个部分，一是开始，二是策划，三是实施，四是控制，五是结尾[3]。此外，项目管理知识体系又被指南总结为9个领域，成本管理、组织管理、范围管理、项目质量管理、人员沟通管理、合同管理与采购管理、以及项目进度管理。
项目管理研究在全世界都取得了蓬勃发展，大部分国家都倾向于联合研究。其中，安全、监督和质量的结合是研究中的热点。比如，管理学家Robert P.Elliott在研究这几类理论时，提出工程运营时，各部门人员，如建设和管理人员加强学习，有利于质量保证知识体系的持续发展和应用[4]。Robert K.Hughes和Samir A.Ahmed在这方面有了异议，他们认为建设工程主题以及监督人员的水平是生产高质量产品的关键因素，同时他也认为员工培训是保证质量和质量控制不可或缺的一部分[5]。同样的是，Donn E.Hancger和Sean E.Lambert认为质量问题是工程建设中必经之路。在综合分析时，必须全面考虑安全和质量问题，这充分地体现出了“以人为本”的质量管理思想[6]。
多年以来，“业主责任制”和“建设监理制”被大部分发达国家以及地区广泛采用。项目运营过程中，国外往往首先强调工程质量监督的落实以及工程质量的保证，由此可见，质量行为的研究常常会质量监督的发展。同时，这个领域也诞生了许多优秀的理论。诸如，Robert P.Elliott认为工程质量的保证不是独立的，它需要依赖于高级监督管理层和甲方在质量目标达成时兑现激励[7]。Jim Ernzen和Tom Feeney在这基础上深入研究，分析了工程建设承包商如此重视质量管理的原因，研究了甲方在质量管理方面的各种激励行为。他认为质量激励增强了工程建设承包商增强高质量的建设[8]。
第二章质量管理相关理论
2.1质量与质量管理
2.1.1质量
质量，是一个固有特性满足要求的程度。它主要有以下特点：
(1)质量的主体由产品、过程等体现，而质量的客体则是客户和其他方面。
(2)质量通常包括固有的特性，而价格、成本等通常是外界约定俗称的性质，并不是构成质量的必要因素。
(3)质量是达到客户需求的程度，包括客户提出的、暗示的或者合同说明的要求。
(4)质量的动态性。质量的要求经常会有波动，时代在变化，经济水平、生活品质需求的提高，对质量做出不同以往的要求。
(5)质量的相对性。不同维度，不同经度，不同文化和习俗，不同气候，对于项目的质量均有不同要求，项目会随之而改变。
因此，质量成了项目中常常妥协的部分。项目管理层为了在约定的时间，给定的预算完成任务，常常降低了项目的质量。
2.1.2质量管理
质量管理，是指质量方面指挥和控制组织的协调活动。
质量管理是项目组织根据不断更新的质量要求产出合格的产品，其管理活动包括计划、策划、组织、实施，控制、检查和监督、审核和改进等。确定质量方针、质量目标和质量职责是质量管理的首要任务，建立有效的质量管理体系是质量管理的核心。通过质量策划、质量控制、质量保证和质量改进的实施，确保质量方针、质量目标的实现。质量管理体系是一个有机整体，主要包括组织结构、工作职责、工作程序、工作过程及项目资料，目的是为了提高项目质量。
2.2质量管理的主要观点
(1)顾客满意与否，检验和衡量质量优劣的基本准则
项目管理就是全心全意为满足客户需求，必须时刻了解顾客的需求，满足客户的要求是项目管理的首要条件。客户是否满意，决定着项目的成败。
(2)“三全管理”是质量管理的根本
“三全管理”顾名思义，一是全员都要管理、二是全过程不间断管理，三是全方位无死角管理。
首先，全员管理，意味着项目全体人员，不论是经理，还是普通作业人员，各自为质量负责。要想使得顾客满意，就应当充分调动全体参与人员的积极性，各自履行质量责任。
二是全过程管理，项目实施的全过程就是质量形成的过程。
三是全方位无死角的管理，项目质量体现了项目整体的工作水平，也体现了管理层的管理水平。如果某个项目水平优良，它一定保证各个层次的工作质量，而且各个部门的工作质量均为优良。
(3)质量是干出来的，不是靠检验出来的(预防重于检查)
质量管理的目标是保证项目的质量，检查是为了更好的达到这个目标。质量往往会通过过程来体现。因此，过程的管理在质量管理中起重要作用，过程中预防可以使得质量管理贯穿始终。
第三章H高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面质量管理现状.........................20
3.1 H高速公路隧道基本情况............................20
3.2项目质量目标与技术标准...............................21
第四章H高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面质量管理问题分析................45
4.1人员管理问题..........................................45
4.2机械管理问题.....................................46
第五章H高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面质量改进对策.........................55
5.1人员管理优化改进对策...................................55
5.2机械管理优化改进对策.............................56
第六章质量管理效果评价分析
6.1路面外观质量效果更佳
加铺前外观质量：H高速公路隧道路面损坏状况优等路率为95.0%，PCI均值为97.44；隧道路面主要病害为裂缝（87.5m）、坑洞（0.2m2）、露骨（230.0m2）及条状修补（25.0m）；隧道双向主车道局部路面存在较为严重油污污染。
加铺后外观质量：H高速公路隧道路面损坏状况优等路率为100%，PCI均值为100；隧道路面无明显病害，整体效果良好。通过对H高速公路隧道水泥路面进行超薄罩面处治，外观质量均匀、纹路清晰、纹理平顺、平整密实、无裂缝病害、无轮印病害，外观效果改善明显，满足竣工验收要求，为通过竣工验收提供数据支持。
完工后对该项目进行外观质量后评价分析，通过对比其他的类似工程项目，本项目在外观质量更具特色，尤其在处治防反射裂缝上。一般项目在完工后1个月逐渐开始产生反射裂缝，本项目完工后3个月无反射裂缝。在多方的共同努力下，通过建立裂缝处治施工与验收管理台账，对每一道缝都进行了彻底处治，确保下承层处治的效果，最终确保了完工后更高的外观质量。 结论与展望
研究结论
H高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面是一项复杂的系统工程，其技术难度高，复杂程度大。在建设过程中有着明确的分工和紧密的外部协作关系。本文采用工程项目质量管理基本理论，借鉴了国内外施工管理经验，结合了我省公路建设质量管理中的实际问题与特点进行阐述。以H高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面项目为示例，阐述我国高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面项目质量控制的现状，全面分析了项目质量全过程管理，各影响因素对质量的影响，对存在的问题进行详细的解剖，并提出了针对性、具体性、可操作性的改进对策，最终高效完成项目建设。该项目质量管理与控制，对我国后续高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面质量管理具有较强指导意义与推广前景。
（1）高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面工程质量是通过在设计、施工中建立起来的。工程质量的提升，也是对全寿命周期管理的完善。通过全面的质量管理与控制，及时发现在各个阶段存在的质量管理问题，采取一系列的措施进行纠偏，使得项目往更高的质量发展，最终实现工程项目优质、耐久等优点。
（2）以H高速公路隧道水泥路面沥青超薄罩面为示例，运用全面质量管理方法，强化隧道水泥路面沥青超薄罩面质量管理控制，分析实际问题产生的原因，通过优化“人、机、料、法、环”等因素的合理配置，实现工程质量的有效控制，改善与提高工程质量。最终本项目一次性通过验收，且较计划工期提前20%完工，取得巨大的社会效益与经济效益。
参考文献（略）