湖南、江西、湖北贸易便利化水平比较思考
时间:2022-09-17 来源:51mbalunwen.com
本文是一篇国际贸易论文,通过多年努力,湖南、江西与湖北省已经在提升贸易便利化水平等方面取得了一定的进步,贸易便利化水平也取得了一些提高,不过,人们也应该看到,湖南、江西与湖北省的贸易便利化水平依然具有一定上升空间, 并且在提升贸易便利化过程中,三个省份也存在阻碍,包括基础建设不均衡、物流环境不够完善、配套环境有待改善等问题。
第一章 引言
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
随着全球经济和贸易形势的发展,传统的关税和非关税手段对贸易的影响也越来越被削弱,提升贸易便利化水平逐渐成为各国与各地区之间亟待解决的问题。所以,贸易便利化是全球经济和国际贸易发展到特定时代的必然产物,贸易便利化通过统一的规章制度等方式,追求以最低成本让贸易商与贸易货物在国家与地区间无障碍地自由流动与流通。贸易便利化的过程是逐渐降低包括时间成本、信息成本等通关成本的过程,通过优化贸易环境、调整贸易政策、协调通关工作、简化贸易程序等方式来实现。通过衡量与比较国家与地区的贸易便利化的水平,发现国家与地区贸易中的制度与信息等壁垒,从而寻找改进方向提高国家与地区之间的贸易便利化水平。 贸易便利化的议题也曾在国际上被提出过多次,早在2001年世界贸易组织的多哈部长宣言中,贸易便利化问题就被提出并作为了世界贸易组织的主要谈判内容;世界贸易组织、世界银行和经济合作与发展组织等国外机构,也对各个成员国区域间的贸易便利化指标体系有过专门的统计。而国内的研究学者则在此基础上,通过建立合理的贸易便利化体系,对贸易便利化程度作出了定量分析,并通过对比各国与区域间的贸易便利化程度,从中得到促进国际经济与贸易的途径与方法。然而,国内研究者的多数研究重点都集中于在国家和地区间的贸易便利化水平对比,也有一些学者开始转入更小范围内的贸易便利化水平研究,而本文就是在这样的大背景下,尝试在更小范围,如国家内的几个省域间展开贸易便利性水平的对比,通过探究比较湖南、湖北和江西三大中部省份的贸易便利化水平差异,从中得到促进湖南、湖北和江西贸易便利化水平的途径与方法,因而对研究省域贸易便利化水平的发展具有一定意义。
1.2 论文内容及框架
本文主要将湖南、江西和湖北的贸易便利化水平进行对比,了解湖南、江西和湖北三省的贸易便利化水平和程度,旨在针对湖南、江西和湖北三省提高贸易便利化过程中面临的问题提出针对性意见,通过在基础设施、贸易环境、经济条件和财政状况等方面的改善,提高三省的对外贸易水平和经济发展程度。
第一章导论部分主要通过对本文学术背景和科研意义的说明,介绍了由于世界经济与国际贸易的发展,通过降低传统贸易壁垒的手段来促进国际贸易发展的空间大幅度减少,所以提高贸易便利化水平成为了越来越多国家与地区之间重视的问题,对于国内各个省份而言,也需要通过完善制度法规、改善基础建设等方式提高贸易便利化水平,而作为长江沿岸经济带的湖南、江西和湖北三省作为本文研究对象,在研究比较各自贸易便利化水平的基础上相互取长补短,从而根据针对性的意见与建议提高三省的贸易便利化水平。
第二章的论文综述部分主要是对中国国内国外以往研究成果的介绍,其中有关贸易便利化基本概念的研究、以及有关贸易便利化影响范围及影响原因的研究、关于贸易便利化评价体系的研究以及关于贸易便利化实证方法的研究。一些国外机构和专家学者都对贸易便利化的基本概念做出了说明,目前为止并没有一个完全公认统一的概念,本文根据已有研究将贸易便利化概念界定为对国际贸易过程的简化与协调,包括通关程序的简化、通关效率的提高和国内政策的支持、制度结构的完善以及技术的整合优化等。
第二章 文献综述
2.1 关于贸易便利化基本概念的研究
目前来看,关于贸易便利化概念的论述还不是全部统一,一些国际组织与学者纷纷提出各自的解释。
其中,世界贸易组织和联合国贸易和发展会议认为贸易便利化是通过对海关通关手续的简化等方式来消除商品贸易过程中的阻碍;经济合作与发展组织则认为贸易便利化是在保持国家或地区对于海关程序控制的同时,简化货物从出口到进口过程中繁琐的海关程序和减少各种冗杂的费用;亚太经合组织认为贸易便利化是利用新的技术手段等方式简化货物或服务从出口到进口过程中繁琐的海关程序,推动货物与服务在国际间的流通运转。世界海关组织此类的全球海关机构针对贸易便利化政策的解释则大多聚焦于通关程序的精简、海关管理的提升、海关政策透明度的提高等海关业务上。
国内外一些学者也对贸易便利化的概念进行的界定,Wilson等人将贸易便利化分为狭义定义与广义定义,认为狭义上的贸易便利化概念是“边境上”的简化海关通关与提高海关效率,而广义上的贸易便利化概念是不仅包括“边境上”的简化海关通关与提高海关效率,还包括国内的相关政策、完善的贸易制度以及先进的发展技术等“边境内”因素。王珉则认为贸易便利化是精简与协调对外贸易的相关规制,并认为中国区域自贸协定越来越受到贸易便利化原则的影响[2];董虹蔚则认为贸易便利化包括对涉及国际贸易的相关程序和管理方式进行简化、对涉及国际贸易的相关规则制度进行公开和公示、对国际贸易的相关活动提供配套服务等,因而减少国际贸易的成本、缩短国际贸易的时间以及提高国际贸易的效率。
2.2 关于贸易便利化影响与影响因素的研究
关于贸易便利化所产生的影响,国内外学者做出了研究并得出各自结论。部分研究者还分析了中国贸易便利化水平对国内商品进出口规模的影响,葛纯宝等人通过研究了“一带一路”沿途各地对外贸易便利化水平,得出“一带一路”沿途各地对外贸易便利化对我国的外贸快速发展有一定作用[4];芦月等人通过深入研究“一带一路”沿途各国对外贸易便利化发展水平,同样得出“一带一路”沿途各国贸易便利化对我国的外贸增长率有提升作用的结论,主要是对我们本国与“一带一路”沿途各国的外贸增长率具有作用[5];吴兆丹则通过计算“一带一路”四十七国的对外贸易便利化水平,认为提高“一带一路”沿途各国的对外贸易便利化水平可以提高我们各国与“一带一路”沿途各国之间的对外贸易总量[6];而韩星则在GTAP模型的基础上,测算得出提高对外贸易便利化程度对于上海经济合作组织的成员国会产生的相应影响,最终得出在贸易时间成本减少百分之三十的时候,大部分上海合作组织成员国的贸易规模都有进一步增长的趋势[7];齐玮认为提高贸易便利化水平有助于全球贸易自由化的发展,原因在于提高贸易便利化水平有利于简化商品和服务贸易的相关程序与手续,协调贸易相关的法律法规,提高进出口贸易环境的效率和透明度等[8]。一部分学者分析了贸易便利化对于出口拓展边际的影响。刘晨阳等学者通过研究发现提高贸易便利化水平有利于提高亚太经合组织成员国的出口拓展边际,全面落实《贸易便利化协议》则会进一步拓展亚太经合组织成员国的出口拓展边际[9]; 第三章 贸易便利化基本概况及测评体系构建 .......................... 12
3.1 贸易便利化基本概况 .................................... 12
3.1.1 贸易便利化基本概念 ......................................... 12
3.1.2 贸易便利化发展历程 ........................................ 13
第四章 贸易便利化测度及实证分析 ................................. 25
4.1 贸易便利化水平的测算 ...................................... 25
4.1.1 主成分分析的基本步骤 ............................... 25
4.1.2 数据处理与权重确定 ............................ 26
第五章 湖南、江西和湖北贸易便利化存在的问题及政策建议 ........................... 35
5.1 湖南、江西和湖北贸易便利化存在的主要问题 ............................ 35
5.2 提高湖南、江西和湖北贸易便利化水平的政策建议 .......................... 36
第五章 湖南、江西和湖北贸易便利化存在的问题及政策建议
5.1 湖南、江西和湖北贸易便利化存在的主要问题
湖南、江西、湖北省的贸易便利化水平计算和排序,可以得到对湖南、江西和湖北省的贸易便利化水平综合对比分析结果,从2009至2018年度,三省的贸易便利化水平总体呈上升态势,三省之中湖南省的贸易便利化水平高于江西省和湖北省。但是,湖南、江西和湖北三省贸易便利化水平的速度还可以提高,而另外三个地区的贸易便利化程度都仍有很大的提高空间,就目前而言,湖南、湖北和江西三地区的基础设施有待更加健全,商品交易条件和经营环境仍相对滞后,且政府的财政状况也还亟需进一步提高,主要表现为基础设施建设还不够健全、商业物流条件仍有待更加完善、配套环境不够完善、规制透明度不够高、规章制度不够完善、电子商务水平不够发达以及专业人才欠缺。
湖南、江西和湖北的基础设施建设依然存在基础设施总量不够、基础设施标准较低、基础设施管理不够精细等问题,从而影响贸易环境、不利于提高贸易承载能力、降低贸易运转效率并且不利于提高贸易便利化水平;湖南、江西与湖北政府对于物流业的扶持力度不够,没有充分注重培养物流方面的相关人才,物流公共信息网络平台还没有健全,缺少国际领先的物流信息技术,不利于有效推动经济与对外贸易发展,进而阻碍提升国际贸易便利化水平;由于缺乏健全的外贸有关政策法规和外贸配套措施,在通关与边境口岸的有关报检报关服务等方面工作效率还不高,也没有针对配套环节开展政策法规的解释工作和现场人员培训,进而不利于形成一种完善的国际营商氛围;
第六章 结论
随着全球宏观经济和国际贸易的发展,提升贸易便利化水平变成了更多国家和地方之间关注的问题,针对当前国内不同地区也是这样,我们必须采取健全制度规范、完善基础建设等方法来提升贸易便利化水平。通过多年努力,湖南、江西与湖北省已经在提升贸易便利化水平等方面取得了一定的进步,贸易便利化水平也取得了一些提高,不过,人们也应该看到,湖南、江西与湖北省的贸易便利化水平依然具有一定上升空间, 并且在提升贸易便利化过程中,三个省份也存在阻碍,包括基础建设不均衡、物流环境不够完善、配套环境有待改善等问题。基础设施是提升贸易便利化水平的关键因素,而运输环境对商品的进出口运输而言不可或缺,资金环境与通信环境等相关基础设施可以使进出口企业获得足够的条件保障,大力提升政策透明度,可以推动国际贸易和经济的蓬勃发展,而各种法规的健全则更有助于国际贸易经济的不断繁荣,推进电子商务则更加有利于先进手段与技术对贸易便利化的促进,最后,加大人才培养可以间接对贸易便利化水平有积极影响。所以湖南省、江西和湖北省必须针对实际状况推进有关方面的建设和完善,为进出口交易创造较为优越的政策环境,包括通过提高法规的透明度、健全各种法规、推进电子商务、加强培训等手段,提高省域贸易便利化水平乃至全国贸易便利化水平。
参考文献(略)
第一章 引言
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
随着全球经济和贸易形势的发展,传统的关税和非关税手段对贸易的影响也越来越被削弱,提升贸易便利化水平逐渐成为各国与各地区之间亟待解决的问题。所以,贸易便利化是全球经济和国际贸易发展到特定时代的必然产物,贸易便利化通过统一的规章制度等方式,追求以最低成本让贸易商与贸易货物在国家与地区间无障碍地自由流动与流通。贸易便利化的过程是逐渐降低包括时间成本、信息成本等通关成本的过程,通过优化贸易环境、调整贸易政策、协调通关工作、简化贸易程序等方式来实现。通过衡量与比较国家与地区的贸易便利化的水平,发现国家与地区贸易中的制度与信息等壁垒,从而寻找改进方向提高国家与地区之间的贸易便利化水平。 贸易便利化的议题也曾在国际上被提出过多次,早在2001年世界贸易组织的多哈部长宣言中,贸易便利化问题就被提出并作为了世界贸易组织的主要谈判内容;世界贸易组织、世界银行和经济合作与发展组织等国外机构,也对各个成员国区域间的贸易便利化指标体系有过专门的统计。而国内的研究学者则在此基础上,通过建立合理的贸易便利化体系,对贸易便利化程度作出了定量分析,并通过对比各国与区域间的贸易便利化程度,从中得到促进国际经济与贸易的途径与方法。然而,国内研究者的多数研究重点都集中于在国家和地区间的贸易便利化水平对比,也有一些学者开始转入更小范围内的贸易便利化水平研究,而本文就是在这样的大背景下,尝试在更小范围,如国家内的几个省域间展开贸易便利性水平的对比,通过探究比较湖南、湖北和江西三大中部省份的贸易便利化水平差异,从中得到促进湖南、湖北和江西贸易便利化水平的途径与方法,因而对研究省域贸易便利化水平的发展具有一定意义。
1.2 论文内容及框架
本文主要将湖南、江西和湖北的贸易便利化水平进行对比,了解湖南、江西和湖北三省的贸易便利化水平和程度,旨在针对湖南、江西和湖北三省提高贸易便利化过程中面临的问题提出针对性意见,通过在基础设施、贸易环境、经济条件和财政状况等方面的改善,提高三省的对外贸易水平和经济发展程度。
第一章导论部分主要通过对本文学术背景和科研意义的说明,介绍了由于世界经济与国际贸易的发展,通过降低传统贸易壁垒的手段来促进国际贸易发展的空间大幅度减少,所以提高贸易便利化水平成为了越来越多国家与地区之间重视的问题,对于国内各个省份而言,也需要通过完善制度法规、改善基础建设等方式提高贸易便利化水平,而作为长江沿岸经济带的湖南、江西和湖北三省作为本文研究对象,在研究比较各自贸易便利化水平的基础上相互取长补短,从而根据针对性的意见与建议提高三省的贸易便利化水平。
第二章的论文综述部分主要是对中国国内国外以往研究成果的介绍,其中有关贸易便利化基本概念的研究、以及有关贸易便利化影响范围及影响原因的研究、关于贸易便利化评价体系的研究以及关于贸易便利化实证方法的研究。一些国外机构和专家学者都对贸易便利化的基本概念做出了说明,目前为止并没有一个完全公认统一的概念,本文根据已有研究将贸易便利化概念界定为对国际贸易过程的简化与协调,包括通关程序的简化、通关效率的提高和国内政策的支持、制度结构的完善以及技术的整合优化等。
第二章 文献综述
2.1 关于贸易便利化基本概念的研究
目前来看,关于贸易便利化概念的论述还不是全部统一,一些国际组织与学者纷纷提出各自的解释。
其中,世界贸易组织和联合国贸易和发展会议认为贸易便利化是通过对海关通关手续的简化等方式来消除商品贸易过程中的阻碍;经济合作与发展组织则认为贸易便利化是在保持国家或地区对于海关程序控制的同时,简化货物从出口到进口过程中繁琐的海关程序和减少各种冗杂的费用;亚太经合组织认为贸易便利化是利用新的技术手段等方式简化货物或服务从出口到进口过程中繁琐的海关程序,推动货物与服务在国际间的流通运转。世界海关组织此类的全球海关机构针对贸易便利化政策的解释则大多聚焦于通关程序的精简、海关管理的提升、海关政策透明度的提高等海关业务上。
国内外一些学者也对贸易便利化的概念进行的界定,Wilson等人将贸易便利化分为狭义定义与广义定义,认为狭义上的贸易便利化概念是“边境上”的简化海关通关与提高海关效率,而广义上的贸易便利化概念是不仅包括“边境上”的简化海关通关与提高海关效率,还包括国内的相关政策、完善的贸易制度以及先进的发展技术等“边境内”因素。王珉则认为贸易便利化是精简与协调对外贸易的相关规制,并认为中国区域自贸协定越来越受到贸易便利化原则的影响[2];董虹蔚则认为贸易便利化包括对涉及国际贸易的相关程序和管理方式进行简化、对涉及国际贸易的相关规则制度进行公开和公示、对国际贸易的相关活动提供配套服务等,因而减少国际贸易的成本、缩短国际贸易的时间以及提高国际贸易的效率。
2.2 关于贸易便利化影响与影响因素的研究
关于贸易便利化所产生的影响,国内外学者做出了研究并得出各自结论。部分研究者还分析了中国贸易便利化水平对国内商品进出口规模的影响,葛纯宝等人通过研究了“一带一路”沿途各地对外贸易便利化水平,得出“一带一路”沿途各地对外贸易便利化对我国的外贸快速发展有一定作用[4];芦月等人通过深入研究“一带一路”沿途各国对外贸易便利化发展水平,同样得出“一带一路”沿途各国贸易便利化对我国的外贸增长率有提升作用的结论,主要是对我们本国与“一带一路”沿途各国的外贸增长率具有作用[5];吴兆丹则通过计算“一带一路”四十七国的对外贸易便利化水平,认为提高“一带一路”沿途各国的对外贸易便利化水平可以提高我们各国与“一带一路”沿途各国之间的对外贸易总量[6];而韩星则在GTAP模型的基础上,测算得出提高对外贸易便利化程度对于上海经济合作组织的成员国会产生的相应影响,最终得出在贸易时间成本减少百分之三十的时候,大部分上海合作组织成员国的贸易规模都有进一步增长的趋势[7];齐玮认为提高贸易便利化水平有助于全球贸易自由化的发展,原因在于提高贸易便利化水平有利于简化商品和服务贸易的相关程序与手续,协调贸易相关的法律法规,提高进出口贸易环境的效率和透明度等[8]。一部分学者分析了贸易便利化对于出口拓展边际的影响。刘晨阳等学者通过研究发现提高贸易便利化水平有利于提高亚太经合组织成员国的出口拓展边际,全面落实《贸易便利化协议》则会进一步拓展亚太经合组织成员国的出口拓展边际[9]; 第三章 贸易便利化基本概况及测评体系构建 .......................... 12
3.1 贸易便利化基本概况 .................................... 12
3.1.1 贸易便利化基本概念 ......................................... 12
3.1.2 贸易便利化发展历程 ........................................ 13
第四章 贸易便利化测度及实证分析 ................................. 25
4.1 贸易便利化水平的测算 ...................................... 25
4.1.1 主成分分析的基本步骤 ............................... 25
4.1.2 数据处理与权重确定 ............................ 26
第五章 湖南、江西和湖北贸易便利化存在的问题及政策建议 ........................... 35
5.1 湖南、江西和湖北贸易便利化存在的主要问题 ............................ 35
5.2 提高湖南、江西和湖北贸易便利化水平的政策建议 .......................... 36
第五章 湖南、江西和湖北贸易便利化存在的问题及政策建议
5.1 湖南、江西和湖北贸易便利化存在的主要问题
湖南、江西、湖北省的贸易便利化水平计算和排序,可以得到对湖南、江西和湖北省的贸易便利化水平综合对比分析结果,从2009至2018年度,三省的贸易便利化水平总体呈上升态势,三省之中湖南省的贸易便利化水平高于江西省和湖北省。但是,湖南、江西和湖北三省贸易便利化水平的速度还可以提高,而另外三个地区的贸易便利化程度都仍有很大的提高空间,就目前而言,湖南、湖北和江西三地区的基础设施有待更加健全,商品交易条件和经营环境仍相对滞后,且政府的财政状况也还亟需进一步提高,主要表现为基础设施建设还不够健全、商业物流条件仍有待更加完善、配套环境不够完善、规制透明度不够高、规章制度不够完善、电子商务水平不够发达以及专业人才欠缺。
湖南、江西和湖北的基础设施建设依然存在基础设施总量不够、基础设施标准较低、基础设施管理不够精细等问题,从而影响贸易环境、不利于提高贸易承载能力、降低贸易运转效率并且不利于提高贸易便利化水平;湖南、江西与湖北政府对于物流业的扶持力度不够,没有充分注重培养物流方面的相关人才,物流公共信息网络平台还没有健全,缺少国际领先的物流信息技术,不利于有效推动经济与对外贸易发展,进而阻碍提升国际贸易便利化水平;由于缺乏健全的外贸有关政策法规和外贸配套措施,在通关与边境口岸的有关报检报关服务等方面工作效率还不高,也没有针对配套环节开展政策法规的解释工作和现场人员培训,进而不利于形成一种完善的国际营商氛围;
第六章 结论
随着全球宏观经济和国际贸易的发展,提升贸易便利化水平变成了更多国家和地方之间关注的问题,针对当前国内不同地区也是这样,我们必须采取健全制度规范、完善基础建设等方法来提升贸易便利化水平。通过多年努力,湖南、江西与湖北省已经在提升贸易便利化水平等方面取得了一定的进步,贸易便利化水平也取得了一些提高,不过,人们也应该看到,湖南、江西与湖北省的贸易便利化水平依然具有一定上升空间, 并且在提升贸易便利化过程中,三个省份也存在阻碍,包括基础建设不均衡、物流环境不够完善、配套环境有待改善等问题。基础设施是提升贸易便利化水平的关键因素,而运输环境对商品的进出口运输而言不可或缺,资金环境与通信环境等相关基础设施可以使进出口企业获得足够的条件保障,大力提升政策透明度,可以推动国际贸易和经济的蓬勃发展,而各种法规的健全则更有助于国际贸易经济的不断繁荣,推进电子商务则更加有利于先进手段与技术对贸易便利化的促进,最后,加大人才培养可以间接对贸易便利化水平有积极影响。所以湖南省、江西和湖北省必须针对实际状况推进有关方面的建设和完善,为进出口交易创造较为优越的政策环境,包括通过提高法规的透明度、健全各种法规、推进电子商务、加强培训等手段,提高省域贸易便利化水平乃至全国贸易便利化水平。
参考文献(略)
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