S交通设施生产企业市场竞争战略思考

本文是一篇企业管理论文，文章运用文献研究法、案例分析法和比较分析法等多种方法，通过对 S 交通设施生产企业所处的宏观环境以及企业的战略资源、能力等因素进行更为深入的分析，利用 EFE 矩阵和 IFE 矩阵分析方法，从成本领先战略、差异化战略和集中化战略三个层面，分析比较了 S 交通设施生产企业竞争战略的选择方向，提出了 S 交通设施生产企业应采取具体管理战略与实施方向。
第一章  绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
当前，随着我国城市化进程的加快和汽车行业的飞速发展，城市人口持续增加，城市机动车保有量迅速增长，从而引发一系列城市交通问题。与此同时，随着大数据、云计算等技术的发展，越来越多的国家和地区将大数据和云计算应用到城市交通管理当中，催生出智慧交通系统。
智慧交通系统是解决当前城市交通问题的主要着手点，能够有效预测城市交通发展方向，并根据城市交通堵点，有针对性的提出解决方案。而在城市交通问题当中，车流量是影响城市交通堵点的重要信息，如何快速精准的对车流量进行预测，是智智慧交通系统研究的重点。而随着互联网技术的发展，交通视频监控能够有效的对交通信息进行采集，从而催生出一种新技术，并能够在智慧交通系统当中发挥较大的作用。通过车流量精准预测，能够有效的对城市交通问题提出有针对性的对策，因此城市交通设施的需求也发生了根本性的变革。
从智能交通发展轨迹来看，目前在大数据、云计算和 5G 技术的驱动下，国内有越来越多的企业投入到智慧交通产品的研发和生产当中，而目前的产品主要集中在GRS 系统、RS、高速公路收费系统和道路监控系统等方面。其中，监控类产品是各企业在生产当中的重要着手点。目前，全国有 500 多家企业投入了监控类产品的研发和生产当中，引发了智慧交通行业的竞争加剧。
近几年，随着我国国内交通生产设施企业的发展以及智慧交通行业的不断推进，生产交通设施产品的企业之间的竞争逐渐加剧，并催生了较大的并购案例，尤其是海康威视的加入，进一步加大了行业之间的竞争。随着海康威视对德威收购的完成，智能交通行业面临着洗牌的现状，催生智能交通设施生产企业必须立足行业发展实际，加大研发力度，并找准市场目标，迅速拓展市场，如此才能够在激烈的竞争行业当中生存下去。
1.2 国内外研究现状
1.2.1  国外研究现状
从国外关于企业竞争战略和交通设施生产企业战略研究文献来看，在企业战略宏观研究方面，国外关于企业战略以及企业竞争战略的研究开始的较早，且已形成完善的研究体系。目前来看，主要涉及企业竞争战略理论研究、企业竞争战略实践研究以及具体的智慧交通发展与企业战略结合研究等方面。
研究初期，大部分学者主要针对企业竞争战略的内涵、主要内容以及意义开展研究。Alderson（2005）在分析企业竞争战略时，认为 SWOT 可以展示企业竞争发展态势，首次提出了 SWOT 分析模型[1]。Michael E（2014）在对企业竞争战略进行研究时，详细对比分析了三种基本竞争战略模型和价值链，并指出这三种模型对企业竞争战略的影响[2]。Wiersema（2018）引入动态竞争战略理念，他认为企业在实施竞争战略过程中，应根据市场情况和对手情况，对企业制定的战争理论，进行优化和完善[3]。Argenti（2015）在研究企业战略时，将企业战略分为计划、计策、定位、概念和模式五个方面，通过对这五个方面进行详细的分析，从而对企业战略有深入的了解[4]。
随着企业竞争战略研究的深入，越来越多的学者对于企业竞争战略的实践开展研究，并针对具体企业开展研究，取得一定的研究成果。Thomas（2019）在研究过程当中，认为企业要想取得竞争优势，必须注重企业拥有的资源优势，以自己为出发点，制定切实可行的竞争战略[5]。Freeman（2018）通过对企业核心竞争力进行研究，指出企业在制定竞争战略时，应当将企业的核心竞争力作为战略定位[6]。Bucklin. H. B（2015）在研究过程当中认为，企业在竞争过程当中，与其说是产品竞争，不如说是企业核心竞争力竞争[7]。Stern（2012）采取调查问卷的方法，对美国一百多家的大型建筑企业进行调查，仔细分析和研究美国建筑企业的核心竞争力，以及企业的战略定位，从而归纳出企业如何制定切合市场需求和发展的战略定位[8]。Frazier（2013）在对企业竞争战略研究时，认为企业应当经历三个阶段：开发、扩散和更新[9]。Giannoccaro（2014）从现有的竞争理论出发，将企业定位在技术的专业化和多元化方面，通过技术创新，引领企业发展[10]。 第二章  理论基础
2.1 战略管理内涵
我国早在战国时期便出现了“战略”一词，最早出现在《左传》和《史记》中，都有对战略的描述和记载。春秋末期出现的《孙子兵法》，成功的诠释了战略的重要意义和作用，但在战略的使用过程当中，我国从 20 世纪 70 年代开始，将战略一词引入到企业的管理当中，这主要受我国经济体制改革的影响。长期以来，我国经济体制主要为计划经济体制，在该经济体制下，战略对于企业的发展，意义不大。自从我国改为市场经济以后，战略在企业管理当中的作用，才得到充分的重视和体现，至此以后，战略理论在我国学术界和企业管理层面得到了飞速的发展和提升。
商业战略从其本质上来看，是一种整体化的竞争方案，其目的在于建立长期竞争优势，因此从商业战略的内涵来看，商业战略的制定是在竞争环境当中制定的，在分析商业战略制定过程当中，应重点对企业所处外部环境进行分析。而商业战略的目的在于建立长期竞争优势，因此在分析企业战略时，还应对企业的既有优势进行分析。商业战略的表现形式是整体化的行动方案，因此在分析企业商业战略时，还应该指出商业战略的选择方向和战略的主要内容，使战略更加具体化和行动化企业战略。
进入 21 世纪以来，随着全球经济的不断发展，企业面临的竞争逐渐加剧，新形势、新业态不断出现，企业战略管理理论不得不做出相应的改变和提升，传统的企业战略理论难以适应企业发展的需要，因此针对企业战略管理理论的研究进一步得到了提升，便出现了新的企业管理战略理论，如竞争动力学战略理论、动态能力战略管理理论等战略理论，进一步丰富了企业战略理论的内涵和外延。
从总体上来看，战略是一个体系，主要包括市场竞争战略、发展战略、信息化战略、人才战略、技术战略等多个方面。市场竞争战略只是企业总体战略的一个部分。市场竞争战略偏向于对市场当中的竞争环境进行分析，从而制定出企业的具体计划和行动，以奠定企业在市场当中的竞争地位，扩大企业的市场份额。
2.2 竞争战略环境分析理论
2.2.1 外部环境分析理论
宏观环境分析：政治法律环境是企业不容忽视的一个方面，是企业在发展过程当中一个约束条件。同时，政治法律环境还包括该国家和地区出台相应的法律法规、制定的相应的方针政策以及国家政治体制等方面。政治法律环境对企业所处的行业具有较强的约束作用，企业在发展过程当中一定要格外的关注；社会文化环境主要包括一个国家和地区人们的生活习惯、风俗习惯以及民众的受教育程度等方面；经济环境主要包括某一国家和地区的宏观经济环境和微观经济环境。经济发展环境往往决定一个企业对某地区是否投资的重要参考；科技环境是指该国家和地区的科技发展水平等相关方面。
产业环境分析：主要是分析影响同一行业内所有组织的环境因素。任何一个企业在任何行业当中，都不可避免面临的竞争，该竞争程度主要有市场发展程度、进入市场的资金要求、门槛要求、现有市场的保护程度以及产品的竞争优势等方面；在原材料购买端，生产企业需要与材料供应者进行价格谈判，原材料供应者希望提高原材料的供应价格，原材料生产者希望降低原材料供应价格，提高产品销售价格，从而腾出较大的利润空间，这就需要面临着原材料供应者的谈判。
第三章  S 交通设施生产企业的外部环境分析 ........................ 15
3.1 S 交通设施生产企业发展简介 ......................... 15
3.2 宏观环境分析 .................................. 16
第四章  S 交通设施生产企业的内部环境分析 ........................ 27
4.1  企业内部环境分析 .......................................... 27
4.1.1  人力资源分析 ..................................... 27
4.1.2  组织结构分析 ............................. 27
第五章  S 交通设施生产企业市场竞争战略选择与实施 ........................... 33
5.1 S 交通设施生产企业市场竞争战略选择 ............................... 33
5.1.1 S 交通设施生产企业原有市场竞争战略分析 .......................... 33
5.1.2 S 交通设施生产企业市场竞争战略选择分析........................ 34
第六章  S 交通设施生产企业竞争战略实施保障
6.1 提升人力资源管理水平
由于智能交通产品更新换代较快，产品的研发周期较短，需要大量的相关专业人士进行智能交通产品的研发，在差异化竞争战略下，S 交通设施生产企业应通过人才招聘，建立薪酬激励机制等方式，不断加强人力资源管理。
一方面，S 交通设施生产企业要拓宽人才的引进渠道，S 交通设施生产企业要充分抓住河北省和石家庄市人才引进政策，通过高校招聘，笼络信息研发和交通产品研发毕业学生，并通过举办行业发展交流会、厂区参观、职业生涯规划讲座、素质拓展等活动，像潜在员工传递企业经营理念。此外，S 交通设施生产企业要拓宽人才引进渠道，面向社会招聘人才，不断的拓宽人才搜寻方式，使较多的复合型人才、科研型人才进入到企业人才梯队当中。
另一方面，S 交通设施生产企业要建立员工培训和薪酬激励机制，S 交通设施生产企业要积极与河北省和石家庄市人力资源部门对接，帮扶企业员工申请省、市政府人才补贴，还要加强员工的培训，通过设置专业培训讲师，来不断的使员工了解最新的和前沿的智能交通行业特点和技术水平，使得员工始终处于 S 交通时生产企业研发最前沿。此外，S 交通设施生产企业要建立薪酬激励机制，通过采取 KPI 考核、平衡计分卡等模式，将普通员工、中层干部与企业的发展绩效相挂钩，计算员工工作的积极性，实现员工与企业共同发展。 第七章  结论与展望
7.1  结论
文章运用文献研究法、案例分析法和比较分析法等多种方法，通过对 S 交通设施生产企业所处的宏观环境以及企业的战略资源、能力等因素进行更为深入的分析，利用 EFE 矩阵和 IFE 矩阵分析方法，从成本领先战略、差异化战略和集中化战略三个层面，分析比较了 S 交通设施生产企业竞争战略的选择方向，提出了 S 交通设施生产企业应采取具体管理战略与实施方向。文章研究得出：（1）从智慧交通发展形势背景来看，随着大数据规模的不断增长，新的分析工具和模型也逐渐被开发出来，新形势下各种出行需求对城市交通规划服务提出了更高的要求；（2）从外部分析矩阵结果来看，S 交通设施生产企业的外部机遇 0.53 略大于威胁 0.47，说明外部环境总体上对公司有利；从内部分析矩阵评价结果来看，S 交通设施生产企业总体上对环境的适应能力一般，公司急需对内部状况进行必要的变革以获取在竞争中所需要的竞争优势；从定量战略计划矩阵分析结果来看，差异化战略对 S 交通设施生产企业的适合度总评分为 6.86 分，成本领先战略为 5.75 分，集中化战略为 5.84 分，差异化战略对公司的适合度最高。因此，差异化战略成为 S 交通设施生产企业发展战略的首选战略类型；（3）经分析，S 交通设施生产企业具有的优势为：整体资源优势、研发和生产优势、组织结构优势、财务资金优势和核心资质优势；劣势为：整体竞争实力不强、产品的标准化程度不高、产品较单一、内部运营存在局限性和高级技术人才仍需补充；S 交通设施生产企业面临的机遇包括：城市化建设步伐加快、智能交通行业快速发展、数字监控市场前景广阔、绿色出行带来更大机遇和国家财政资金扶持；面临的威胁包括：企业规模偏小、市场环境复杂、技术研发难度持续加大、行业竞争加剧和主要客户议价能力强。（4）从 S 交通设施生产企业实际情况来看，当前市场机遇比较明显，国家政策比较明确，且在 EFE 矩阵分析中，S 交通设施生产企业机遇得分大于威胁得分；在 IFE 矩阵分析中，S 交通设施生产企业优势得分大于劣势得分。因此，S 交通设施生产企业应倾向于采取 SO 战略，将企业内部现存的优势资源进行整合，并且对内部资源进行进一步强化，加大企业的竞争优势，抢占市场地位。
参考文献（略）